Kartično plaćanje cestarine u Federaciji BiH postaje sve raširenije, a dodatni poticaj njegovoj popularnosti daju uvođenje „Only card“ staza te podrška za Apple Pay i Google Pay.
Prema podacima JP Autoceste FBiH, u 2024. godini udio kartičnih plaćanja na naplatnim mjestima iznosio je 15,28 posto, što je povećanje od 21,06 posto u odnosu na 2023. godinu, kada je taj udio bio 13,87 posto. Prihodi od kartičnih transakcija posljednje tri godine rastu prosječnom godišnjom stopom od 28,36 posto, dok broj samih transakcija raste još brže – u prosjeku 37,93 posto godišnje.
Unatoč rastu, gotovina i dalje ostaje dominantan način naplate cestarine.
„Only card“ staze i beskontaktno plaćanje
Trenutno je u funkciji pet naplatnih staza namijenjenih isključivo plaćanju karticama, bez sudjelovanja blagajnika. Njihova svrha je ubrzati prolazak kroz naplatna mjesta i rasteretiti standardne trake. Iz Autocesta FBiH naglašavaju da do sada nije bilo većih tehničkih ni organizacijskih poteškoća, a u slučaju da banka odbije transakciju, naplata se i dalje može izvršiti gotovinom. Prosječno vrijeme obrade plaćanja, bilo karticom, gotovinom ili putem ACC TAG uređaja, iznosi oko šest sekundi, pa kartično plaćanje ne donosi znatnu uštedu vremena, ali korisnicima pruža veću praktičnost.
Sustav podržava sve oblike beskontaktnog plaćanja, uključujući Apple Pay i Google Pay, a plan je njegovo postupno širenje na što veći broj naplatnih mjesta.
Struka: važno je osigurati brzinu i sigurnost
Generalni tajnik Udruge banaka BiH Edis Ražanica ocjenjuje kartično plaćanje „korakom u pravom smjeru“ i dijelom šire digitalizacije financijskog sustava u BiH. Posebno naglašava da je kod naplate cestarine, zbog velikog protoka vozila, nužno da transakcije budu brze i sigurne, što podrazumijeva online rad terminala i autorizaciju u realnom vremenu.
„Za takav sustav ključna je stalna dostupnost interneta putem Wi-Fi, kabelske veze ili GSM signala, kao i kontinuirani nadzor terminala. Dobavljači moraju osigurati servisne centre, dovoljan broj zamjenskih uređaja te zadovoljiti visoke sigurnosne standarde kako bi se zaštitili podaci korisnika“, ističe Ražanica.
Izazovi i usporedba s Europom
Profesor na Fakultetu prometnih znanosti u Sarajevu, Adnan Omerhodžić, podsjeća da kartično plaćanje u BiH još uvijek nije dostupno na svim naplatnim mjestima. Kao prednosti ističe veću transparentnost i smanjenje gužvi, dok među izazovima navodi stabilnost mrežne infrastrukture, potrebu za integracijom s postojećim sustavom te visoke zahtjeve kibernetičke sigurnosti.
Operativni problem ostaje i relativno skromna upotreba kartica među vozačima, osobito na dionicama s većim udjelom lokalnog prometa.
Uspoređujući s praksom u Europi, Omerhodžić navodi da su brojne zemlje već odavno prešle na naprednije modele – primjerice, vinjete u Sloveniji i Austriji ili portugalske tag uređaje povezane izravno s bankovnim računima, koji omogućavaju prolazak bez zaustavljanja.
Od 2021. do danas
Mogućnost plaćanja cestarine karticama u Federaciji BiH uvedena je 2021. godine u suradnji Autocesta FBiH i bankarskog sektora, dok je „Only card“ sustav zaživio 2025. godine na pet lokacija: Svilaj, Ljubuški, Zenica jug i Tarčin.
U Autocestama ističu da je fokus u narednom razdoblju na daljnjoj digitalizaciji, povećanju broja „Only card“ staza, širenju beskontaktnih opcija i modernizaciji infrastrukture s ciljem brže i sigurnije obrade transakcija.
