Novo poskupljenje goriva u BiH moglo bi uslijediti već u narednim danima, a cijena litre dizela ponovno bi mogla premašiti tri konvertibilne marke. Rast cijena predstavlja dodatno opterećenje za građane i prijevoznike, dok stručnjaci upozoravaju da bi ovo mogao biti tek početak novog vala poskupljenja.
Trenutačne cijene na benzinskim crpkama već su blizu psihološke granice od tri marke. Litra dizela stoji gotovo 3 KM, benzin se prodaje po cijeni od oko 2,79 KM, dok je za litru autoplina potrebno izdvojiti približno 1,50 KM, prenosi N1.
Građani nezadovoljni rastom cijena goriva
Najave novog rasta cijena izazvale su nezadovoljstvo među vozačima. Građani ističu kako cijene goriva brzo rastu kada dođe do poremećaja na svjetskom tržištu, ali se znatno sporije smanjuju kada cijena nafte padne.
Dio građana podsjeća da je tijekom pandemije koronavirusa litra goriva koštala oko 1,60 KM, zbog čega današnje cijene smatraju previsokima. Također upozoravaju na nedovoljnu kontrolu tržišta i činjenicu da je potražnja za gorivom stalno visoka.
U Republici Srpskoj do polovice kolovoza ostaje na snazi subvencija od deset feninga po litri, dok su u Federaciji Bosne i Hercegovine i dalje ograničene trgovačke marže.
Rast cijene nafte ne bi se trebao odmah preliti na crpke
Ekonomisti upozoravaju da rast cijene nafte na svjetskom tržištu ne bi smio automatski dovesti do poskupljenja goriva u Bosni i Hercegovini. Gorivo koje se već nalazi u spremnicima distributera nabavljeno je po ranijim cijenama, zbog čega bi se prilikom formiranja maloprodajne cijene trebala uzeti u obzir njegova prosječna nabavna vrijednost.
Ekonomski analitičar Zoran Pavlović smatra kako trgovci ne bi trebali cjelokupne zalihe prodavati po najvišoj cijeni ako je dio goriva kupljen znatno jeftinije.
„Ne možete sve prodavati po najvišoj cijeni ako ste polovicu spremnika prethodno kupili po znatno nižoj cijeni“, upozorio je Pavlović.
Dodao je kako domaće tržište u velikoj mjeri ovisi o međunarodnim političkim i gospodarskim kretanjima. Cijena nafte u kratkom je razdoblju bilježila snažne oscilacije – od manje od 60 dolara po barelu do približno 110 dolara, nakon čega je ponovno počela padati.
Prijevoznici najviše osjećaju rast troškova
Najveći teret novog poskupljenja mogli bi snositi prijevoznici u BiH, kojima gorivo predstavlja jedan od najvažnijih poslovnih troškova. Svako povećanje cijene dizela izravno utječe na cijenu prijevoza robe, a posredno i na cijene brojnih proizvoda i usluga.
Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH ističe da rast troškova izrazito negativno utječe na poslovanje prijevozničkih poduzeća.
„Kada klijentima kažete da cijene povećavate za 20 ili 30 posto, nailazite na otpor i negodovanje. Nalazimo se u nezahvalnoj situaciji, ali se borimo. Klijenti su svjesni okolnosti pa se prilagođavaju novim cijenama“, kazao je Brković.
Povećanje prijevozničkih troškova moglo bi se u konačnici preliti na potrošače kroz više cijene hrane, građevinskog materijala i druge robe.
U BiH se uvodi obvezno označavanje goriva
Dok vozači strahuju od novih cijena, institucije najavljuju stroži nadzor tržišta. Ministarstvo vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH potpisalo je ugovor o uspostavi sustava obveznog označavanja tekućih naftnih goriva.
Ministar Staša Košarac poručio je da bi novi sustav trebao omogućiti učinkovitiju kontrolu kvalitete i podrijetla goriva.
„Uvođenjem sustava obveznog označavanja dobivamo suvremen mehanizam koji će pridonijeti sigurnosti tržišta, boljoj zaštiti potrošača, većoj naplati javnih prihoda te jačanju poštenog i zakonitog poslovanja u sektoru naftnih derivata“, naveo je Košarac.
Obvezno označavanje trebalo bi pomoći u suzbijanju nelegalne trgovine i omogućiti vozačima pouzdanije informacije o gorivu koje kupuju.
Stručnjaci sumnjaju u učinkovitost novog sustava
Pojedini stručnjaci smatraju da označavanje goriva u BiH neće riješiti ključne probleme na tržištu. Prema njihovu mišljenju, novi sustav mogao bi stvoriti dodatne troškove, koji bi se na kraju ponovno mogli prenijeti na potrošače.
Pavlović smatra da bi učinkovitiji rad postojećih kontrolnih institucija bio dovoljan za zaštitu kupaca i zakonitosti tržišta.
„Uvođenje novih oznaka i načina označavanja samo povećava troškove, a pritom bitno ne pomaže ni kupcima ni trgovcima. Ako postojeće institucije nadzora dosljedno koriste svoje ovlasti, nije nam potrebno novo označavanje“, ocijenio je.
Poskupljenje goriva utječe na cijelo gospodarstvo
Daljnje kretanje cijena goriva u BiH ponajviše će ovisiti o stanju na svjetskom tržištu nafte, nabavnim cijenama distributera i mjerama domaćih institucija.
Svaka promjena cijena na benzinskim crpkama izravno utječe na kućne proračune, poslovanje prijevoznika i ukupno gospodarstvo Bosne i Hercegovine. Ako litra goriva ponovno premaši tri marke, građani bi posljedice mogli osjetiti i kroz rast cijena drugih proizvoda i usluga.
